抓斗行車機械操作系統

    行車（行車配件）在制造業有廣泛應用，用來實現物體在三維空間中的轉運。其中水平面上兩個方向的運動分別由大、小車完成，稱為行走系統；而垂直方向的運動則由起升機構負責。大多數的行車通過釣鉤與被運物體相連，而當被運物體為粉狀時，則需要通過抓料斗，這就是抓斗行車（行車配件）。其中專門負責升／降運動的電機稱為主卷電機，另一臺閉合電機除了負責抓斗的打開和閉合（丟料和抓料）外，抓斗升降時，它還會同主卷電機一起出力。三化電廠現有抓斗行車1臺，均為串級調速加繼電器／接觸器控制方式，故障率高，維護和維修的費用、時間均很大，給生產造成不良影響�，F對其中行車進行技術改造，采用變頻器，從根本上解決問題。
     抓斗下降過程中，電機為反向旋轉，但輸出力矩仍然為正方向，此時，電機工作于第二象限，其再生電能必須通過變頻器的直流回路進行釋放，因此，制動單元和制動電阻是不可或缺的。

   經驗表明，制動單元和制動電阻的配置容量應該相對于變頻器容量適當放大，具體情況與行車起升高度、制動單元的制動使用率、電機和變頻器的配置余量以及制動電阻散熱條件等環境因素有關。
    由于抓斗下降過程是可能持續較長時間的過程，且無配重，因此，下降過程中的再生電能具有能量大、時間長的特點。這種特點要求制動單元必須具備連續制動（100％ED）能力，且直流電壓檢測和判斷時間應足夠短，否則，極易造成變頻器直流回路過電壓，以停機或失速。適當選配制動單元和制動電阻是非常重要的，而且它也需要借鑒于經驗。
 

溫馨提示：

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